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    全链条监管电动自行车隐患,昆山千灯镇健全“一站式”回收报废流程,让每一辆老旧电动自行车最终都有好归宿。这一招,较好地回答了终极之问:“苏州电动自行车的废旧电池去哪儿了?”

    电动自行车方便、实惠、省时,已经成为广大苏州市民日常出行的重要交通工具,全市登记在册的电动自行车超过700万辆。然而近年来,因电动自行车质量问题、老旧问题而引发的交通事故、火灾等时有发生,受到社会高度关注,各种监管措施也纷纷出台。

    “每3起重大火灾中就有1起是电动自行车引发的”。针对电动自行车违规上楼、“飞线”充电等问题,苏州各地普遍开展针对性专项排查,一方面坚决取缔、整治,另一方面通过大力推进集中式智能充电设施建设等,堵疏结合,加以引导和规范。又如,全市各地还因地制宜采取“以旧换新”办法,加速老旧电动自行车淘汰,消除其安全隐患。

    与道路交通安全、使用安全相比,其实,老旧电动自行车的废旧电池“去处”问题,更应受到人们关注。因为,从总体上来看,目前大多数电动自行车所使用的是铅酸电池,使用年限仅为一年左右,如果不加强监管,就会对环境构成威胁。现实生活中,有不少电动自行车的废旧电池都被无证无照的小贩收购,可这些小商贩们感兴趣的不是如何把废旧电池变废为宝,而是把电池卸开倒掉酸液,变卖其中的铅。随意倾倒铅酸废液会给环境带来严重污染,造成生态环境的恶化,进而影响到人的身体健康。因此,废旧电池回收后剩余材料的处理是否恰当,操作的程序是否规范,这些都会间接或直接地影响到环保问题。

    从这个角度上来看,昆山千灯镇健全“一站式”回收报废流程,已在全镇建立5个回收点,配齐防护栏、视频监控、灭火器等设施。有回收意向的车主将拟报废的车辆送至就近回收点,通过线上平台申请报废,审核后回收拆解,企业线上向车主发放补贴。此举可从根本上防止老旧电动车的废旧电池污染环境。(苏报融媒评论员 吴湘人)

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